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從各種軸承到自動(dòng)變速裝置零部件、轉(zhuǎn)向柱聯(lián)軸節(jié),乃至與21世紀(jì)的轉(zhuǎn)向技術(shù)即線控轉(zhuǎn)向緊密相關(guān)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等,產(chǎn)品,作為汽車(chē)零部件的國(guó)際品牌,深受世界各地用戶(hù)的喜愛(ài)。
另外,不斷提高由在滾動(dòng)軸承方面錘煉出的摩擦學(xué)技術(shù)(摩擦控制技術(shù))和機(jī)電一體化技術(shù)融合而成的“運(yùn)行與控制”技術(shù)水平,在全球范圍內(nèi),迅速對(duì)應(yīng)顧客的廣泛需求。
汽車(chē)裝備的各種軸承產(chǎn)品,可謂是具有“抑制摩擦、減少能耗”等功能和特性,并且其本身即可為節(jié)能及節(jié)省資源做出貢獻(xiàn)的環(huán)保型產(chǎn)品。憑借新技術(shù),今后仍將不斷地推出更加環(huán)保的產(chǎn)品,以及可讓汽車(chē)更加“安心、安全、舒適”的產(chǎn)品。
NSK的推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì),由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形,因此,推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類(lèi)型。另外,這種軸承可承受軸向載荷,但不能承受徑向載荷。...
時(shí)間:2020-11-02
如今,廠家的要求越來(lái)越高,NSK的各種角接觸球軸承所采用的設(shè)計(jì),可滿(mǎn)足這些多樣化要求。角接觸球軸承有接觸角度,因此,可同時(shí)承受徑向載荷和單方向上的大的軸向載荷。另外,角接觸球軸承負(fù)載徑向載荷時(shí),由于該載荷含有軸向成分,所以,一般都是將數(shù)個(gè)軸承組合起來(lái)使用,如2個(gè)、3個(gè)或4個(gè)等。NSK備有并提供全規(guī)格的角接觸球軸承。...
時(shí)間:2020-11-02
圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。 負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。 根據(jù)套圈有無(wú)檔邊,分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN型雙列軸承。 該軸承內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。...
時(shí)間:2020-11-02
精密滾珠絲桿支承用高精度推力角接觸球軸承,根據(jù)用途不同,采用專(zhuān)用設(shè)計(jì),分為高剛性系列和高載荷系列兩類(lèi)產(chǎn)品。適用于高精度進(jìn)給機(jī)構(gòu)。...
時(shí)間:2020-11-02